数十年にわたり、自動車メーカーの目標は、カバレッジを最大限にするために適切な場所により多くのディーラーを建設することにより、車の購入やサービスを彼らのネットワークでできる限り便利にすることでした。オンライン自動車小売業の出現により、このモデルが疑問視されており、IHS Markitが2020年に米国でCOVID-19のピーク時に行われたオンライン車の購入の調査では、車をオンラインで購入した消費者の64％が利便性を主な理由として挙げています。 オンライン販売は2020年に必要性に迫られて前面に出てきましたが、正常化に戻ったとしても、このトレンドは加速するばかりのようです。eコマースのリーダーであるRoadsterは、2021年3月に終了した6か月間の304の小売店で購入した1,008人の顧客の調査を実施しました。約86％の購入者が取引の一部をオンラインで行い、2020年9月に比べて42ベーシスポイント増加しました。また、オンライン顧客は対面ショッパーに比べて金融や保険をオンラインで取引に追加する可能性が50％以上高いことも分かりました。 つまり、デジタルプレゼンスが重要であるということです。これは、収益性を増やすことができる拡大チャンネルですが、物理的な場所が今後重要でなくなるということでしょうか？いいえ、ただ適応する必要があります。 これは、自動車販売業者が、便利なデジタルソリューションを提供することができれば、両方の世界のベストを提供するという唯一無二の機会が与えられていることを意味します。Roadsterによると、オンラインショッパーの89％はライブチャットを介してディーラースタッフと相互作用し、100％オンラインで購入した80％は、構成、信用調査などの際に何らかの方法でガイドされました。販売業者は、対面とオンラインのガイダンスを考慮してスタッフのキャパシティを計画する必要があります。人々がまだ人から買いたいということが、その背後にある理由です。 オンラインであっても、ガイド付きの体験を提供することは、信頼を構築し、ロイヤルティを醸成するための個人的なつながりを作ることができます。米国のディーラーロイヤルティは、2018年に最高点37.4％でピークに達した後、2021年に35.8％と5年間で最低点になっていますが、車種ロイヤルティは比較的安定しています。これは、車種内競争が増加しており、ディーラーはロイヤルティを増やす機会を探し、脱退の警告サインを監視する必要があることを意味します。 カスタマーを引き付け、信頼を築くためにシームレスなオムニチャネル購入体験を作成することがますます重要になっています。消費者は、ディーラーシップを訪問する時間から実際の価値を得ながら、オンラインツールの便利さを活用することを期待するようになります。ディーラーネットワークの最適化は、単にドライブタイムを最小限にすることを意味するだけでなく、最大の価値を提供するためにネットワーク全体で小売フォーマットと機能のミックスを批評的に検討する必要があります。

マーキュリーは、Inchcape香港・マカオに対して、すべてのソーシャルチャンネルから見込み客をつなぎ、CRMおよびインタラクティブ予約ソリューションに接続するフロントファンネルブリッジングソリューションを提供することを喜んでいます。

オムニチャネルのセールスファネル管理の利点は、ビジネスがすべてのチャネルで顧客の行動を追跡・分析し、より統合された顧客体験を作成できることです。また、ビジネスが顧客の旅をよりよく理解し、そのマーケティング戦略と販売戦略を最適化することができます。さらに、オムニチャネルのセールスファネル管理は、よりターゲットを絞ったオファーやプロモーションを顧客に提供することで、ビジネスの収益を増加させるのに役立ちます。最後に、プロセスを合理化し、不要なステップを排除することで、ビジネスのコストを削減することができます。